H2-Leitung Emsbüren-Dorsten Wasserstoff von der Nordsee bis ins Ruhrgebiet – Thyssengas entwickelt Vorzugskorridor für Wasserstoff-Leitung und veranstaltet Dialogmärkte

Zwischen Emsbüren in Niedersachsen und Dorsten in Nordrhein-Westfalen realisiert Thyssengas bis 2030 einen Abschnitt des großen Nord-Süd-Korridors für die Wasserstoff-Versorgung von morgen. Die Wasserstoff-Neubauleitung Emsbüren-Dorsten verbindet das Emsland mit dem Ruhrgebiet und sorgt für die benötigte Wasserstoff-Transportkapazität von der Küste in Richtung Ruhrgebiet. Mit dem Start der Raumverträglichkeitsprüfung für den Abschnitt in Nordrhein-Westfalen im dritten Quartal 2025 erreicht das Projekt nun einen zentralen Meilenstein. Nach Abschluss der Raumverträglichkeitsprüfung wird ein rund 600 Meter breiter Trassenkorridor feststehen, in dem die Leitung später gebaut wird. In Niedersachsen konnte auf eine Raumverträglichkeitsprüfung verzichtet werden. Parallel hat das Unternehmen in Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen mit den vorbereitenden Arbeiten für die Planfeststellungsverfahren begonnen.

Karte des voraussichtlichen und der alternativen Trassenkorridore für eine Pipeline von Dorsten nach Salzbergen.

Für die erfolgreiche Realisierung der Leitungsbauprojekte setzt Thyssengas auf den proaktiven und direkten Dialog. Daher veranstaltet das Unternehmen für das Projekt H2-Leitung Emsbüren-Dorsten im Mai vier öffentliche Dialogmärkte.

Die Dialogmärkte des Projekts finden

  • am 08.05.25 in der Bürgerhalle Coesfeld (Osterwicker Straße 1, 48653 Coesfeld),
  • am 22.05.25 im Treffpunkt Altstadt Dorsten (Auf der Bovenhorst 9, 46282 Dorsten),
  • am 27.05.25 im Landgasthof Evering (Landstraße 24, 48488 Emsbüren) und
  • am 28.05.25 in der Bürgerhalle Wettringen (Unter den Linden 6a, 48493 Wettringen)

jeweils ab 18 Uhr statt. Eine Anmeldung ist nicht erforderlich.

Die Veranstaltungen bieten die Möglichkeit sich einen Überblick über die aktuelle Planung des Projekts zu verschaffen und an den Themeninseln mit den Experten der Thyssengas ins Gespräch zu kommen.

Im Anhang finden Sie eine Karte, die zum einen den voraussichtlichen Antragskorridor sowie zwei weitere alternative Trassenkorridore mit Planungsstand Q2/2025 darstellt.

Pressemitteilung
 

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